近年來，惡劣天氣頻發(fā)，配電線路是否能可靠運(yùn)行直接關(guān)系到用戶的用電體驗(yàn)，如何快速高效獲取配電線路的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于確保配電線路可靠穩(wěn)定日趨重要。然而貴州鄉(xiāng)村地區(qū)山脈眾多，重巒疊嶂，配電線路茂密叢林“交織”，給巡視工作帶來諸多挑戰(zhàn)。

為深入推動(dòng)配電線路智能運(yùn)維水平與能力提升，貴陽清鎮(zhèn)供電局引進(jìn)了無人機(jī)巡視技術(shù)，配電線路進(jìn)入了無人機(jī)巡視時(shí)代。

“以前，還是傳統(tǒng)的人工巡視模式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高、質(zhì)量不齊、效率不高?！辟F陽清鎮(zhèn)供電局配網(wǎng)綜合班經(jīng)理介紹，以一條10公里的10千伏線路巡視為例，傳統(tǒng)人工巡視一般是2到3人一組，至少需要2天時(shí)間才能完成。使用無人機(jī)巡視，10公里的線路僅需2個(gè)人，4個(gè)小時(shí)便能完成，解放了雙腳、減少了人力也縮短了時(shí)間，工作效率得到大大提高。

據(jù)介紹，通過無人機(jī)進(jìn)行配電線路巡視，能夠更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)隱患問題，并及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行消缺處理。無人機(jī)還可以對(duì)配電線路周圍的樹木、建筑進(jìn)行排查，防止出現(xiàn)違章建筑和植被，從而更好地保障輸電線路的可靠運(yùn)行，預(yù)防惡劣環(huán)境對(duì)線路巡視造成的影響。此外，無人機(jī)線路巡視相對(duì)于人工巡視而言，巡視范圍更廣、更全方位，能夠從多個(gè)角度進(jìn)行巡視。遇到雷擊等自然災(zāi)害造成的故障時(shí)，無人機(jī)可以在空中及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障位置，顯著提高了巡視質(zhì)量和巡視效率，減輕了巡視人員的工作負(fù)擔(dān)。

概述（WBXC-2000智能蓄電池活化裝置測試速度大大提高）

主機(jī)

主機(jī)有大夾具（紅、黑）兩個(gè)，紅（黑）夾具的接線端均固定在面板的前方，空氣開關(guān)安裝在面板的前方以方便開關(guān)的控制。

用途

蓄電池活化儀（以下簡稱活化儀），是一款多功能型蓄電池維護(hù)維修檢測的設(shè)備，是對(duì)蓄電池進(jìn)行日常維護(hù)不可缺少的好幫手。設(shè)備體積小，方便移動(dòng)操作。在電力、金融、通信、汽車、地鐵、大型工廠等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。

每年電池早期衰退導(dǎo)致的性能下降和劣化，使得大批量的電池報(bào)廢，帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此電池的修復(fù)與活化和電池的再利用一直是一個(gè)熱點(diǎn)話題，尤其近年受到了國家相關(guān)部門的高度重視。

眾所周知，在各行各業(yè)里，對(duì)于電源保障要求較高的系統(tǒng)，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節(jié)電池的老化落后，都會(huì)嚴(yán)重影響到整組電池的性能，并很快會(huì)使得整組電池中其他單體變壞，進(jìn)而引起整組電池提前退出運(yùn)行。就是作為單體使用的汽車電池，大部分僅僅因?yàn)椴荒苷?dòng)汽車就全部被報(bào)廢。實(shí)際上，對(duì)于落后或者變壞的蓄電池進(jìn)行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長使用壽命，在蓄電池日常維護(hù)中有著很好的現(xiàn)實(shí)意義。

活化儀不僅有對(duì)蓄電池進(jìn)行的可編程充電/放電循環(huán)激活作用外，還有以下幾種獨(dú)立的使用方式：電池充電、電池放電、電池活化、電池內(nèi)阻測試、電池性能測試。所有充放電都是可編程的，同時(shí)帶有電池極性柱溫度監(jiān)測，過熱自動(dòng)停止操作。充電自動(dòng)按照三段式過程充電。這些功能完全滿足了日常對(duì)于蓄電池維護(hù)的主要需求。

本設(shè)備可以在線或者離線使用，同時(shí)兼容2V，6V(根據(jù)客戶要求定做)，12V電池。

功能（WBXC-2000智能蓄電池活化裝置測試速度大大提高）

電池充電

可編程對(duì)單體電池進(jìn)行充電，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類型選擇，充電電流，充電時(shí)間，限壓；

充電方式：自動(dòng)對(duì)蓄電池按照編程值進(jìn)行三段式充電：恒流—恒壓—浮充；

當(dāng)滿足充電時(shí)間或是充電完成都會(huì)停止充電，顯示充電完畢。

實(shí)時(shí)顯示充電動(dòng)態(tài)過程信息；

溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

電池放電

可編程對(duì)單體電池放電，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類型選擇，放電電流，放電時(shí)間，限壓；

放電方式：恒流放電，低于限壓或是放電時(shí)間到時(shí)停止放電，顯示放電完畢；

實(shí)時(shí)顯示放電動(dòng)態(tài)過程信息；

溫度檢測，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

電池活化

可編程對(duì)單體電池進(jìn)行活化，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類型選擇，充電限壓（上限），放電限壓（下限），充放電循環(huán)次數(shù)，每個(gè)循環(huán)的充電電流，充電時(shí)間，放電時(shí)間，放電電流；

活化方式：逐個(gè)循環(huán)按照編程值執(zhí)行，放電完畢以低于限壓或是放電設(shè)定時(shí)間到自動(dòng)停止，充電完畢以充電設(shè)定時(shí)間到或是充電完畢為準(zhǔn)，；

實(shí)時(shí)顯示活化動(dòng)態(tài)過程信息；

溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

內(nèi)阻測試

可編程對(duì)單體電池進(jìn)行內(nèi)阻測試，編程內(nèi)容包括：電池編號(hào)，電池類型選擇，測試電流。

特點(diǎn)（WBXC-2000蓄電池活化試驗(yàn)成套裝置外形美觀實(shí)用,型號(hào)齊全）

1）蓄電池日常維護(hù)功能齊全；  

2）體積小方便轉(zhuǎn)移；

3）溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；

4）三段式充電，以確保不會(huì)過充；

5）限壓保護(hù)，保證不會(huì)過放或是過充；

6）模塊化設(shè)計(jì)，方便維護(hù)；

7）用戶界面好，大屏幕LCD，簡體中文菜單式操作，人機(jī)界面豐富；

工作原理（WBXC-2000智能蓄電池活化裝置測試速度大大提高）

活化儀的工作原理：電源中廣泛使用的鉛酸蓄電池和免維護(hù)電池的所謂失效和容量衰減，都直接表現(xiàn)為內(nèi)阻增大、端電壓升高、使用性能明顯下降等。影響蓄電池的內(nèi)在質(zhì)量主要表現(xiàn)在蓄電池硫化，造成硫化的兩個(gè)重要因素：一是極化電壓，二是記憶效應(yīng)，其中極化電壓是在充電過程中，電荷堆積于蓄電池電極上而產(chǎn)生的反向，實(shí)際上表現(xiàn)為蓄電池內(nèi)阻的增大。消除極化電壓的有效方法，是采用負(fù)極性脈沖在蓄電池兩端瞬間放掉電極上堆積的反極性電荷。記憶效應(yīng)則可通過多次充放電來消除。落后蓄電池的活化是采用模糊數(shù)學(xué)控制理論，完全模擬蓄電池自身的充放電特性導(dǎo)出的多級(jí)充放電算法。模擬的結(jié)果完全再現(xiàn)每塊蓄電池的自身充放電特征，達(dá)到激活落后電池提升其容量的目的，硫酸鹽結(jié)晶被離子化，并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中，降低蓄電池的內(nèi)阻，穩(wěn)定充電電壓。經(jīng)過活化激活后可恢復(fù)和提升電池的實(shí)際容量。

技術(shù)指標(biāo)（WBXC-2000智能蓄電池活化裝置測試速度大大提高）

蓄電池活化儀技術(shù)指標(biāo)如表1：

                                                                                       表1.蓄電池活化儀技術(shù)指標(biāo)

12月初以來，受寒潮影響，新疆大部分地區(qū)出現(xiàn)降溫天氣，各地電采暖設(shè)備陸續(xù)投入使用，用電負(fù)荷明顯增長。國網(wǎng)新疆電力有限公司在各個(gè)使用電采暖的臺(tái)區(qū)應(yīng)用負(fù)荷柔性控制技術(shù)，在確保居民采暖質(zhì)量的前提下保障電力設(shè)備可靠穩(wěn)定運(yùn)行和電力可靠供應(yīng)。

受電采暖負(fù)荷季節(jié)性較強(qiáng)的影響，農(nóng)村地區(qū)接入的電采暖負(fù)荷趨勢(shì)普遍呈現(xiàn)冬季晚高峰重載、其他時(shí)段輕載的特點(diǎn)。由于重載時(shí)段短暫且集中，直接更換大容量變壓器經(jīng)濟(jì)性不高。為解決這一問題，國網(wǎng)新疆電力探索分散式電采暖負(fù)荷柔性控制方式，依托該公司自主研發(fā)的電采暖柔性控制微應(yīng)用系統(tǒng)，不用更換采暖設(shè)備，通過升級(jí)電采暖設(shè)備主控板、加裝具備通信功能的溫控器兩種方式，即可實(shí)現(xiàn)電采暖設(shè)備與電采暖柔性控制微應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信，形成“線上平臺(tái)監(jiān)控+現(xiàn)場設(shè)備執(zhí)行”的柔性控制體系。

在冬季采暖負(fù)荷高峰期間，該技術(shù)通過遠(yuǎn)程調(diào)整電鍋爐高低擋位、對(duì)電鍋爐進(jìn)行輪流停運(yùn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制分散式電采暖設(shè)備?！拔覀?cè)?/span>9個(gè)臺(tái)區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用電采暖負(fù)荷柔性控制技術(shù)，涉及3個(gè)村137戶電采暖客戶，將變壓器負(fù)載率動(dòng)態(tài)降低10%～40%?！?/span>

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